齒輪聯(lián)軸器與傳統(tǒng)電勵磁電機相結合構成具有更高轉矩傳輸才華的半直驅式電機，該齒輪式復合電機主要由3有些構成，即內(nèi)部帶有永磁體的高速轉子，作為低速轉子的調(diào)磁環(huán)，還有齒部設備永磁體里邊鑲嵌線圈的定子。它的工作原理與磁場調(diào)制式永磁電機相相似，也是依托表里磁場耦合以及調(diào)磁環(huán)對磁場的調(diào)制效果來改動傳速比。齒輪式復合電機完成了低速大轉矩的直接驅動辦法，一同充分利用了磁齒輪的內(nèi)部空間，然后提高了悉數(shù)傳動系統(tǒng)的功率。研討結果表明，在天然冷卻條件下該復合電機轉矩密度可以抵達60kNm/m3以上，功率因數(shù)抵達0.9以上。這是其時電勵磁電機所能抵達的最高轉矩密度和功率因數(shù)的構造在以下幾個方面的運用有著無量的潛力：
（1）技能自動化。因為齒輪式復合電機傳動省去了齒輪箱，也不需要潤滑油，所以對食物化工和制藥工作有很大的吸引力。它的過載保護才華，可以對悉數(shù)系統(tǒng)起到保護效果。一同節(jié)約空間，傳輸功率高，降低成本，在輸送機、攪拌機、粉碎機、球磨機和閥門執(zhí)行器中都可以運用。
（2）船用發(fā)電機。永磁式齒輪復合電機傳動轉矩密度大，體積小，比常規(guī)電機體積減小30%分配，電機設備在挨近船尾方位，可以騰出寶貴的空間，一同堅持螺旋槳高功率工作。
（3）航空工業(yè)。增加了安全電路繞組裝備的磁齒輪復合式電機具有容錯功用，減少了飛機上液壓系統(tǒng)的運用量，一同還能增加液壓系統(tǒng)的抗干擾才華。當驅動器過載時，內(nèi)部磁齒輪可以進行無害打滑，來對系統(tǒng)進行保護，當負載恢復到正常情況時驅動器可以自動恢復到正常水平。
